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De todos los astilleros que contaba Francia (Nantes,La Ciotat, La Seyne, Dunkerque, Burdeos) solo se salvaron de la quema de las reconversiones navales de los 80, los astilleros del Atlántico (Chantiers de l’Atlantique).

Implantados desde 1862 en el estuario del Loira, en Saint-Nazaire, al sur de Bretaña, los historicos astilleros de Penhöet, conocidos actualmente como  los astilleros del Atlántico, se ganan la fama de haber construido los barcos transatlánticos más prestigiosos del siglo XX, entre los mas conocidos el " Normandie " que en los años 30 iba a convertirse en el barco más rápido en el Atlántico Norte y el " France " , de 315 metros de eslora, el barco más largo del mundo.

A partir de los años 1970, la actividad mas importante de los astilleros del Atlántico será la construcción de enormes petroleros de 500.000 toneladas y de metaneros. Al final de los años 80, Saint-Nazaire reanudará con  la construcción de los más grandes y lujosos  transatlánticos del mundo pasando de uno o dos barcos a cinco por año. Superando las 90.000 toneladas y con capacidades por encima de los 2.500 pasajeros y tripulaciones de 1.500 trabajadores, estos buques se convirtirán en verdaderos hoteles flotantes.

Hoy, en el 2003, con la construcción del Queen Mary 2, de 345 metros de eslora y de 150 .000 toneladas, lo que le convierte en el más grande del mundo, los trabajadores y trabajadoras de la Naval han reafirmado con creces la tradición y la experiencia de estos astiileros.

Sin embargo, no todo es de color de rosas…

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